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趣彩app你真正了解 “齐柏林飞艇” 吗?

时间:2021-09-12 23:40来源: 作者:admin 点击: 6 次
你真正了解 “齐柏林飞艇” 吗?

首发于:V·T·E·C

提起“齐柏林飞艇”这个名字,趣彩app也许大部分想起的是一支英国摇滚乐队。那首"Stairways to Heaven"大概是很多摇滚迷的启蒙之作。但这个乐队的名称,实际上来自于世界历史上一家几乎独自撑起了飞艇的商业化载人应用的公司。

这家公司的名字来源于德国伯爵斐迪南·冯·齐柏林。从1890年代开始,齐柏林自德国陆军退役后,一直醉心于飞艇的研究。1900年,他制作的世界上第一款实用的硬式飞艇LZ-1成功首飞,比莱特兄弟还早了几年。

相比更早出现的软式飞艇,硬式飞艇的气包是有内部的结构支撑的,虽然增加了一定的重量,但承重的能力也大大增强,因此可以有较多的载荷用于载客运输。而且整个客舱甚至可以置于气球内部。齐柏林飞艇普遍采用氢气作为气包的填充气体,整个气包由多个独立的气囊组成。燃料则采用Blau gas(一种类似煤气和丙烷的可燃气体)。相比液体或固体燃料,气体燃料在燃烧之后可以用大气来填充,这样一来可以避免再平衡的问题。

经过建造了几艘飞艇的尝试以后,齐柏林的飞艇设计逐渐成熟,齐柏林飞艇公司也正式成立。1910年,世界第一家航空公司DELAG(德国飞艇旅行公司)在柏林成立。在1911年之前,这家公司只是利用一些时速在50kph左右的飞艇在德国西南部的巴登-巴登附近经营一些短途观光业务,每趟1.5-2小时的飞行收费为200德国马克(合今天的人民币9800元)。

1911年,齐柏林公司的LZ 10型飞艇交付给了DELAG。这艘能载20人的飞艇的速度比之前大幅提高,达到了77kph,而且运气明显更好,运营了很长时间都没有事故。DELAG也开始运营一些从巴登-巴登到法兰克福、杜塞尔多夫、乃至柏林的城际载客业务。到因为大风损毁之前,这艘飞艇总共飞行218次,运载了1553名旅客。

LZ 10

因为齐柏林飞艇的成功,趣彩票官网1908年,另一家飞艇公司Luftschiffbau Schütte-Lanz在德国成立。与齐柏林不同,这家公司采用胶木板而非杜拉铝作为结构支撑,同时首创了流线造型与十字形尾翼,后来也为齐柏林效仿。

Schütte-Lanz飞艇

不过,占据市场优势地位的仍然是齐柏林飞艇。到1914年时,DELAG运营的齐柏林飞艇已经载客3.4万人次,飞行了1500多架次。

一战的到来将民用飞艇的发展完全打断。飞艇的民航应用被暂停,其中几家飞艇也被德国军队征用。除了负责侦查以外,还组织了对协约国的轰炸。一战临近结束时,齐柏林伯爵去世,而战后飞艇的生产也被协约国禁止。原本生产的几架飞艇也被没收,在法国、意大利等地用于民航运输。齐柏林公司也一度濒临破产。

不过,在公司经理Hugo Eckener博士的努力下,1924年,齐柏林飞船争取到为美国海军生产一艘搜索用飞艇作为战争赔偿。这之后民用飞艇的禁令得以放松,但齐柏林公司依然缺少资金。Hugo Eckener于是花了两年,终于制造出一艘前所未有的大型飞艇——LZ 127齐柏林伯爵号,气包容积高达10万立方米。这原本只是一艘展示用飞艇,Hugo Eckener和他的儿子成功的让这艘飞艇连续飞行了112个小时,引起了世界轰动,之后又进行了环球展示,使得齐柏林飞艇公司再度名声大噪。

LZ 127

1928年,DELAG公司开始使用齐柏林飞艇运营世界上第一条跨大西洋空中航班。原本德国到纽约坐船需要4天的旅程在飞艇上只需要50多个小时。1932年,趣购彩代理定期的德国至南美的航班开通,从巴登符腾堡州的腓特烈港起飞,经过5天的时间可以到达里约热内卢。

虽然票价为1500帝国马克(合今天的人民币6.8万元),相当不菲,比当时轮船的头等舱还贵了一倍。但它的速度并非轮船可比,而客舱内的环境也相当舒适,所有旅客都有自己的套间,也提供有餐厅和洗手间等设施。

齐柏林伯爵号的成功促使齐柏林飞艇公司设计更大的飞艇。从1931年到1936年,齐柏林公司花了5年时间,终于建造成功兴登堡号。这艘飞艇甚至比齐柏林伯爵号还大了一倍,气包达到20万立方米,整个飞艇长245米,直径45米,而客舱也有上下两层,宽14米,长20余米。好似一座中型旅馆。

客舱在飞艇中的位置

兴登堡号与玛丽皇后二号邮轮,企业级航母,大和号战舰,诺克·耐维斯号超级油轮,帝国大厦,五角大楼,苹果公司公园的大小比较

兴登堡号与今天的大型喷气式飞机的大小对比

因为体积巨大,这艘飞艇的机上设施也是前所未有的豪华。除了个人休息睡眠的客房以外,机上还提供了餐厅,休息室,观景长廊,甚至是写作和阅读室,好像是一艘空中游轮。而整个客舱也是加压的,远比早期的飞机舒适(高空中大气稀薄)。

客舱两层甲板的示意图,下层为吸烟室和职员活动室。

两层甲板平面图

兴登堡号上的餐厅

休息室(lounge)

休息室旁的观景长廊

写作阅读室

客房

吸烟室是当时飞艇上最热闹的房间

下层的酒吧

机组活动室

厨房

机组人员休息室,以及各工作间则在客舱以外,沿飞艇底部的龙骨附近分布,也与气包外的控制室相通。

飞艇内部示意图

机组人员休息室

电机室

货舱,可以运送汽车等高价值货物

无线电通信室

控制室

值得一提的是,原本兴登堡号设计为使用氦气,但因为美国禁止氦气的出口,齐柏林公司就换用了氢气。当时他们认为经过多年运行,氢气飞艇的安全性已经很可靠。换用氢气后,飞艇的载重能力得到增强,原本定员50人(不含机组人员和服务员),改氢气后还在下层甲板增加了10个客房,将载客量增加到70人。事故的原因有静电、雷击、发动机故障以及人为破坏等多种解释,而除了氢气易燃以外,棉制的蒙皮也加大了火势。

然而就是这一决定,导致兴登堡在一年以后,在一次往返北美的飞行中,于新泽西州降落前,坠毁于一场大火。当时机上有乘客36名,机组61名,其中35人死亡。事故后来证明氢气仅仅是一部分原因,而易燃的铝合金才是罪魁祸首。

在这次空难之后,整个飞艇客运业务在舆论形象上遭受了巨大打击。人们再也无法接受氢气飞艇的安全性。兴登堡号的同型艇齐柏林伯爵号因此也不能再招揽足够的旅客。仅仅两三年内,速度更快的水上飞机就开始承运跨大西洋航班,而纳粹政府也将所有的重要资源都集中到了军事领域。这之后飞艇就彻底退出了商用客运领域。

今天,飞艇仍然存在于地球上。软式飞艇和半硬式飞艇经常被用于广告宣传,也有少量的短途游载客观光应用。但齐柏林的时代确实一去不复返了。近年又传出有人通过众筹想要复兴载客的硬式飞艇。就我个人来说,其实十分盼望飞艇能够再次出现。虽然与飞机去竞争普通的旅行客流已不可能,但像游艇和长途观光火车一样,飞艇也许在长途旅行观光领域,仍然有机会。想象一下,如果能够舒适得起居于这个空中庞然大物中,沿途从不一样角度去观看城市、乡野、山河,海洋,在几万米的高空欣赏极光,实在是既怀旧又科幻的浪漫体验。

如果说披头士是60年代最出色的摇滚乐队,那齐柏林飞艇则引领了70年代。你只听过《天堂的阶梯》吗?那快看看如下五大秘闻吧!

他们的作品植根于“蓝调音乐”

和许多60年代的摇滚乐队一样,齐柏林飞艇也以美国南部非裔的传统蓝调音乐为基础。不过,遵循着前卫摇滚的即兴原则,该乐队的风格并不像蓝调那样快准狠,而更注重于创新。首张专辑上的《You Shook Me》与《齐柏林飞艇第四辑》的《When the Levee Breaks》完整得显露出了他们的独创精神,而飞艇风格的最佳代表要数发行于1974年《物质的涂鸦》专辑中的《In My Time of Dying》,其中有吉米·佩吉11分钟的布鲁斯滑音吉他独奏。

他们得益于一位才华横溢的经纪人

1968年11月,齐柏林飞艇经纪人彼得·格兰特携带乐队首张专辑拜访了大西洋唱片公司的纽约总部。雷厉风行的格兰特从大西洋套出了特有的大笔预付款,足足14.3万美元,而大西洋那时候甚至还没看过齐柏林的现场表演。格兰特精明的管理作风对音乐界的影响是历史性的,而且他能够在最大化乐队获利的同时忠实于艺术,这使他声明远扬。

他们是“世界上最受欢迎的乐队”

如今,乐队在巨大的体育馆演出已成家常便饭,很难想象曾经这种场馆只是体育赛事的专属。虽然齐柏林飞艇并不是这种改变的“始作俑者”,但是他们把体育馆演唱会提到了新的商业高度。1968年与1980年期间,齐柏林是世上最受欢迎的现场乐队,频繁打破自己的上座记录,最出名的是1977年在美国密歇根州的演唱会,上座人数有7.6万。

他们以巡回中的及其享乐行为而资历深厚

齐柏林飞艇目前巡回演唱会时声色犬马的生活方式众所周知。据说,鼓手约翰·博纳姆竟开着摩托车穿过了洛杉矶一家酒店的走廊。在东京,齐柏林飞艇曾因把酒店房间的家具扔出窗外而被赶了出来。骄奢淫逸的生活作风最终使乐队受害不浅,博纳姆1980年因酒精中毒而不幸去世后,乐队剩下的成员便分道扬镳了。

从BLACK SABBATH到LADY GAGA,齐柏林飞艇影响了所有人

在敢于声称自己永远改变了流行乐的乐队中,齐柏林飞艇占有为数不多的一席。70和80年代涌现的许多重摇滚和重金属乐队,例如黑色安息日 (Black Sabbath)、摩托头 (Motörhead)、甚至皇后乐队 (Queen),都吸收了他们众前辈的“重迷幻摇滚”风格,而其中齐柏林是最成功的。你可能万万没想到,麦当娜和Lady Gaga这样的流行歌手也承认自己的风格受了齐柏林音象合一的影响。

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